一、2014汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況
2014年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2372萬(wàn)輛和2349萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1992萬(wàn)輛和1970萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.2%和9.9%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為380萬(wàn)輛和379萬(wàn)輛，同比下降分別為5.7%和6.5%。
二、2014年汽車(chē)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)
1.全年汽車(chē)銷(xiāo)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，但增速低于年初預(yù)期
全年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2349萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持世界第一。但由于受到增長(zhǎng)基數(shù)高、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行壓力增大及商用車(chē)市場(chǎng)下降等原因影響，使今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量增速有較大回落，且低于年初行業(yè)預(yù)計(jì)的8%-10%的增長(zhǎng)速度。
2.行業(yè)前十企業(yè)繼續(xù)保持較快增速
汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為2107.7萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)8.9%，高于全行業(yè)增速2個(gè)百分點(diǎn)。占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的89.7%，比上年同期提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。
3.乘用車(chē)銷(xiāo)售增速平穩(wěn)，SUV、MPV繼續(xù)高速增長(zhǎng)
2014年乘用車(chē)銷(xiāo)售1970萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)9.89%。其中轎車(chē)增速放緩，SUV、MPV依舊保持高速增長(zhǎng)，交叉型乘用車(chē)則繼續(xù)下降。
乘用車(chē)分車(chē)型看:轎車(chē)銷(xiāo)售1238萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%；SUV銷(xiāo)量為408萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%；MPV銷(xiāo)量為191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.8%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量為133萬(wàn)輛，同比下降18.1%。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上，轎車(chē)占乘用車(chē)比重62.8%，比去年下降4.2個(gè)百分點(diǎn)；SUV占比20.7%，比去年提高4個(gè)百分點(diǎn)，MPV占比9.7%，比去年提高3個(gè)百分點(diǎn)；交叉型乘用車(chē)占比為6.8%，比去年下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。
4.商用車(chē)銷(xiāo)量降幅較大
受宏觀經(jīng)濟(jì)和相關(guān)政策法規(guī)影響,今年的商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量降幅較大。全年商用車(chē)銷(xiāo)售完成379萬(wàn)輛，同比下降6.5%，分車(chē)型看，其中貨車(chē)銷(xiāo)售318萬(wàn)輛，同比下降8.9%，客車(chē)銷(xiāo)售61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%。
貨車(chē)車(chē)型中，受?chē)?guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后帶來(lái)成本上升和廠家生產(chǎn)準(zhǔn)備不足等原因影響，使輕型貨車(chē)出現(xiàn)了大幅下降，全年降幅達(dá)到了12.9%。由于輕型貨車(chē)占到貨車(chē)的比重較高，導(dǎo)致貨車(chē)整體出現(xiàn)了較高降幅。
客車(chē)方面受到城市公交（含新能源車(chē)）、校車(chē)增長(zhǎng)及輕型客車(chē)帶動(dòng)，使客車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
5.新能源汽車(chē)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)
隨著政府全面出臺(tái)支持發(fā)展新能源汽車(chē)的政策，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的升級(jí)改進(jìn)和社會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)認(rèn)可度的提升，2014年新能源汽車(chē)有了較快的發(fā)展，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)324%，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208%，插電式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)878%。
6.中國(guó)品牌汽車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)下降
受到合資企業(yè)生產(chǎn)的外國(guó)品牌汽車(chē)在新車(chē)推出數(shù)量和推出速度上的加快、中小型車(chē)推出力度的加大以及產(chǎn)品價(jià)格下探等因素的影響，導(dǎo)致中國(guó)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下降，面臨較為嚴(yán)峻的形勢(shì)，但中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)份額上升，成為亮點(diǎn)。
中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售757萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，占有率為38.4%，比去年下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售277萬(wàn)輛，同比下降17.4%，占有率為22.4%，比去年下降5.6個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)售55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.36%，占SUV市場(chǎng)份額為44.76%，比去年增長(zhǎng)4.14個(gè)百分點(diǎn)。德、日、美、韓、法各系乘用車(chē)分別占到今年乘用車(chē)銷(xiāo)量的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系車(chē)占有率下降了0.34%，其余系別都有不同程度上升。
7.受?chē)?guó)際市場(chǎng)變化影響，出口繼續(xù)下降
受到出口目的國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和環(huán)境不穩(wěn)，人民幣匯率上升、日韓貨幣貶值的雙向壓力、以及出口目的國(guó)貨幣貶值、巴西和俄羅斯等國(guó)稅收政策變化和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力等多重因素影響，我國(guó)汽車(chē)出口數(shù)量繼續(xù)下降。
全年汽車(chē)?yán)塾?jì)出口91萬(wàn)輛，同比下降6.8%。其中乘用車(chē)出口53萬(wàn)輛，比上年同期下降10.6%；商用車(chē)出口38萬(wàn)輛，比上年同期下降1%。
8.汽車(chē)政策的密集推出，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生多種影響
政府部門(mén)密集推出多項(xiàng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策和措施，如支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策、開(kāi)展落實(shí)汽車(chē)三包規(guī)定的專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)、實(shí)施乘用車(chē)燃料消耗量的標(biāo)準(zhǔn)、反壟斷調(diào)查、汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法修訂、汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和經(jīng)銷(xiāo)商備案制度取消、汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指導(dǎo)意見(jiàn)、部分城市采取限購(gòu)措施等。這一系列相關(guān)政策和措施的推出，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)和消費(fèi)需求都產(chǎn)生了較大的影響。
三、2015年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
（一）宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2014年底中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，對(duì)2015年經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了明確任務(wù)目標(biāo)，同時(shí)也對(duì)整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)定下了基調(diào)，下調(diào)了我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度，多個(gè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)表明，2015年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度將保持在7%左右，將是多年來(lái)最低的速度。
固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)繼續(xù)保持溫和下行，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速持續(xù)下降使得消費(fèi)在短期內(nèi)提升的可能性不大，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)低位平穩(wěn)運(yùn)行，但消費(fèi)者的消費(fèi)意愿及消費(fèi)信心開(kāi)始從高位下行。
從國(guó)際形勢(shì)看，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持增長(zhǎng)穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2015年達(dá)到3%左右。歐盟經(jīng)濟(jì)降中趨穩(wěn)，明年有望止跌回穩(wěn)。日本經(jīng)濟(jì)將低位增長(zhǎng)，但不確定性增加。受發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體需求帶動(dòng)，新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速將略有回升?？傮w看來(lái),受外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，出口市場(chǎng)還將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。
總之，2015年宏觀經(jīng)濟(jì)還會(huì)繼續(xù)處于調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升效率，逐步適應(yīng)“新常態(tài)”的過(guò)程。
（二）2015年市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
受GDP增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車(chē)市場(chǎng)隨之也進(jìn)入到了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，在今后不出現(xiàn)影響較大的刺激政策前提下，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)會(huì)維持平穩(wěn)的增長(zhǎng)水平。從不同車(chē)型市場(chǎng)來(lái)看：
1．乘用車(chē)市場(chǎng)
（1）汽車(chē)消費(fèi)剛性需求依舊存在
隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控力度的變化，我國(guó)汽車(chē)出現(xiàn)了一些增長(zhǎng)幅度的起伏，但目前并沒(méi)有看到對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的需求有減弱趨勢(shì)，今后一段時(shí)期我國(guó)乘用車(chē)消費(fèi)仍會(huì)處于平穩(wěn)上升階段。加之中國(guó)汽車(chē)保有量還處于100輛/千人左右的水平，仍有繼續(xù)提升的空間。此外在國(guó)家鼓勵(lì)消費(fèi)，國(guó)民人均收入保持平穩(wěn)上升的同時(shí)，一二線城市升級(jí)換購(gòu)需求進(jìn)一步提升，三四線城市市場(chǎng)潛力逐步釋放，繼續(xù)促進(jìn)未來(lái)的乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。
（2）政策環(huán)境將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展
目前國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)高度重視，2014年出臺(tái)了一系列的促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策措施，由于政策的延續(xù)性，會(huì)繼續(xù)對(duì)2015年的新能源車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生影響。
第一，目前工信部出臺(tái)的三批《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》和對(duì)用電實(shí)施價(jià)格上的優(yōu)惠會(huì)對(duì)新能源車(chē)的消費(fèi)起到促進(jìn)。
第二，《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》要求2014年至2016年，公務(wù)車(chē)采購(gòu)中新能源車(chē)比例不低于30%，逐年提高。充電接口與新能源汽車(chē)數(shù)量比例不低于1：1。因此公務(wù)機(jī)構(gòu)的新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)也會(huì)對(duì)整體市場(chǎng)起到推動(dòng)。
第三、《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》要求2015年純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到50萬(wàn)輛，政府已經(jīng)把新能源汽車(chē)作為重點(diǎn)支持的新興產(chǎn)業(yè)。隨著各級(jí)政府大力的支持，企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的不斷提升，產(chǎn)品種類(lèi)的可選擇性逐漸增多，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，預(yù)計(jì)2015年我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
（3）《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》的修訂和實(shí)施對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響
隨著未來(lái)新辦法的出臺(tái)，將會(huì)對(duì)汽車(chē)廠家、經(jīng)銷(xiāo)商等相關(guān)企業(yè)在產(chǎn)品的銷(xiāo)售、渠道的建設(shè)以及提供服務(wù)等方面都會(huì)帶來(lái)不同程度的影響，由此將導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式的變化、增加市場(chǎng)的不確定性。
（4）公車(chē)改革促進(jìn)個(gè)人用車(chē)的購(gòu)買(mǎi)
黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)的改革，將會(huì)促使部分政府、事業(yè)單位人員購(gòu)買(mǎi)個(gè)人用車(chē)，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)起到積極作用。
（5）黃標(biāo)車(chē)淘汰政策將增大汽車(chē)需求
在2014年政府工作報(bào)告指出中，針對(duì)霧霾頻發(fā)、大氣污染等問(wèn)題，要加強(qiáng)淘汰黃標(biāo)車(chē)工作，促進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品推廣，并加快油品升級(jí)。同年印發(fā)的《2014黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作實(shí)施方案》規(guī)定在2015年繼續(xù)實(shí)施黃標(biāo)車(chē)的淘汰工作，完成500萬(wàn)輛的淘汰目標(biāo)，如果規(guī)定能夠嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)，這將對(duì)2015年的汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)有較大的提升作用。
（6）限購(gòu)措施將影響到汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的健康有序發(fā)展
個(gè)別地方政府為了緩解交通及環(huán)保壓力采取汽車(chē)限購(gòu)措施，將會(huì)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)起到明顯的負(fù)面影響。汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)作為帶動(dòng)消費(fèi)重要的組成部分，對(duì)經(jīng)濟(jì)提升的作用較為明顯，在當(dāng)前國(guó)家鼓勵(lì)更多消費(fèi)提升經(jīng)濟(jì)的背景下，汽車(chē)限購(gòu)措施與國(guó)家促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)明顯相悖。不發(fā)揮市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用，而是通過(guò)簡(jiǎn)單的行政手段來(lái)限制消費(fèi)，從各方面看都會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)健康有序的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。
2．商用車(chē)市場(chǎng)
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，商用車(chē)進(jìn)入微增長(zhǎng)狀態(tài)
商用車(chē)受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大，除了消費(fèi)投資等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)下滑外，公路貨運(yùn)及客運(yùn)量也呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，造成市場(chǎng)需求的疲軟，因此在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“新常態(tài)”發(fā)展階段，在整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)和沒(méi)有較大的行業(yè)政策影響下，商用車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)一段時(shí)期處于微增長(zhǎng)狀態(tài)。
（2）排放升級(jí)對(duì)輕型貨車(chē)的影響減弱
輕型貨車(chē)升級(jí)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，增加了生產(chǎn)制造成本、購(gòu)車(chē)成本和使用維修成本，成本上升抑制了對(duì)輕型貨車(chē)的需求。預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)影響2015年輕型貨車(chē)銷(xiāo)量，但相比2014年有所減弱。
（3）城鎮(zhèn)化進(jìn)程對(duì)商用車(chē)的促進(jìn)
城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)使城市公交及公路客運(yùn)能保持在穩(wěn)定的需求水平，促進(jìn)了客車(chē)的增長(zhǎng)。
此外2014年制定發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》中涉及到的城市物流建設(shè)目標(biāo)，對(duì)商用車(chē)的增長(zhǎng)也會(huì)起到積極影響。
3．進(jìn)出口市場(chǎng)
受美國(guó)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的帶動(dòng)，2015年新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速將略有回升。國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的趨好，雖然有利于國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口，但同時(shí)也存在諸多不確定因素：如中東地區(qū)、東歐部分國(guó)家政局的不穩(wěn)定，非洲、南美等市場(chǎng)政策的變化都會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)出口造成不利影響。
中國(guó)出口汽車(chē)在面臨完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),需要進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局、提升產(chǎn)品質(zhì)量，建立穩(wěn)定的營(yíng)銷(xiāo)體系,最終打造中國(guó)品牌，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
進(jìn)口汽車(chē)在滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化需求上提供了更多選擇，預(yù)計(jì)2015年宏觀經(jīng)濟(jì)增速的降低，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)增速也將繼續(xù)回落。
（三）2015年市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
結(jié)合以上分析，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)各細(xì)分車(chē)型預(yù)測(cè)如下：
1．2015年乘用車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）轎車(chē)市場(chǎng)將保持小幅增長(zhǎng)，增幅繼續(xù)回落
預(yù)計(jì)2015年轎車(chē)銷(xiāo)量1251萬(wàn)輛左右，增速為1%。
（2）旺盛的市場(chǎng)需求，將使SUV、MPV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)
預(yù)計(jì)2015年SUV銷(xiāo)量在510萬(wàn)輛左右，增速為25%。
MPV預(yù)計(jì)2015年銷(xiāo)量在258萬(wàn)輛，增速為35%。
（3）交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)下降
預(yù)計(jì)2015年交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量在106萬(wàn)輛左右，增速為-20%。
（4）乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
綜合乘用車(chē)市場(chǎng)細(xì)分車(chē)型具體預(yù)測(cè)情況，2015年乘用車(chē)銷(xiāo)量在2125萬(wàn)輛左右，增速為8%。
2．2015年商用車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）受輕型車(chē)回補(bǔ)影響，貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將略有增長(zhǎng)
預(yù)測(cè)2015年載貨車(chē)銷(xiāo)量在323萬(wàn)輛左右，增速為1.3%。
（2）客車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，但增幅略有下降
2015年客車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在65萬(wàn)輛左右，增速為6.5%，增幅回落。
（3）商用車(chē)市場(chǎng)整體較上年略有增長(zhǎng)
結(jié)合各個(gè)車(chē)型的預(yù)測(cè)，2015年商用車(chē)銷(xiāo)量在388萬(wàn)輛左右，增速為2.4%。
3．進(jìn)出口預(yù)測(cè)
根據(jù)前面的分析，預(yù)測(cè)出口相比2014年下降5%,約為86萬(wàn)輛；其中：乘用車(chē)出口51萬(wàn)輛，增速-4%；商用車(chē)35萬(wàn)輛，增速-5%；
進(jìn)口汽車(chē)156萬(wàn)輛，增速為10%。
4．2015年整體市場(chǎng)預(yù)測(cè)
結(jié)合以上各個(gè)車(chē)型及進(jìn)出口分析預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)量為2513萬(wàn)輛（其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量2427萬(wàn)輛，出口量86萬(wàn)輛），增速為7%。
2015年全年汽車(chē)市場(chǎng)需求約在2583萬(wàn)輛。（全年汽車(chē)市場(chǎng)需求=總銷(xiāo)量-出口量+進(jìn)口量）
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)
2015-1-12
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